压缩机里的冷凝温度,蒸发温度,吸气温度,吸气过热是什么意思?
1、吸气温度是指制冷剂进入压缩机时的温度，它一般比蒸发温度高。因为蒸发温度时是制冷剂的饱和温度，而吸气温度则为过热气体的温度，此时制冷剂成为过热气体。这时的吸气温度与蒸发温度的差值就是吸气过热度。
2、冷凝温度指冷凝器的出夜温度【比交换介质水或空气高3-5度】。蒸发温度是制冷剂在一定压力下反应的温度【一般比交换介质盐水或空气低3-5度】。吸气温度是压缩机吸入的制冷剂的饱和蒸汽温度，吸气过热度是为了保护压缩机避免液击，允许吸入饱和制冷剂气体比蒸发温度高3-10度。
3、冷凝温度是指冷凝器内制冷剂蒸汽在一定压力下凝结时的饱和温度。 冷凝温度不等于冷却介质的温度，两者之间也存在着传热温差。
4、SH： superheat，指压缩机吸气点温度超出对应吸气压力下的饱和温度的值，单位K。比如：ARI的名义空调工况，蒸发温度2℃，吸气温度为13℃。蒸发温度即为吸气压力对应的饱和温度，所以过热度SH=13-2=11K 本图中，两个过热度对应两条曲线，指的是不同过热度下，会得到不同的排气温度。
5、吸气温度过高 正常情况下压缩机缸盖应是半边凉、 半边热。若吸气温度过高则缸盖 全部发热。如果吸气温度高于正常值，排气温度也会相应升高。吸气温度过高的原因主要有：（1）系统中制冷剂充注量不足，即使膨胀阀开到最大，供液量也不会有什么变化，这样制冷剂蒸汽在蒸发器中过热使吸气温度升高。
什么是冷凝温度?
1、蒸发汽化后的制冷剂，在冷凝器内一定压力条件下被冷凝成液体时相应的饱和温度称为冷凝温度，相对应的压力称为冷凝压力。冷凝温度的高低取决于环境条件，以及压缩机允许的排气温度和压力。
2、冷凝温度是指冷凝器内制冷剂蒸汽在一定压力下凝结时的饱和温度。 冷凝温度不等于冷却介质的温度，两者之间也存在着传热温差。冷凝温度的高低，主要取决于冷却介质的温度及流量、冷凝面积及冷凝器的形式等。降 低冷凝温度，可以提高压缩机的制冷量，减少功率消耗，从而提高制冷系数，提高运行的经 济性。
3、制冷系统温度。冷凝温度是指在制冷系统中，压缩机排出的高温高压气体通过冷凝器散热后变成液态。代表了制冷循环中的一个重要参数，以摄氏度为单位表示。较低的冷凝温度意味着更有效地将热量从被制冷物体或空间移除，并提供更好的降温效果。
4、空调冷凝温度是指空调室外机在制冷模式下，压缩机排气压力下降后冷凝器内制冷剂的温度。正常情况下，空调冷凝温度的范围可以在30℃到45℃之间。
5、压缩机系统的冷凝温度，是指制冷剂在冷凝器中冷凝时的温度，该温度相对应的制冷剂蒸汽压力即冷凝压力。冷凝温度是制冷循环中主要运行参数之一，对于实际制冷装置，由于其他设计参数变化范围较小，冷凝温度可以说是最重要的运行参数，它直接关系到制冷装置的制冷效果，安全可靠性和能耗水平。
6、冷凝温度是指制冷剂在一定压力下在冷凝器中冷凝时的温度，也是制冷系统运行的一个 重要参数。冷凝温度可根据冷凝器压力表读数从制冷剂热力性质表查得。冷凝温度必须根据技术经济比较，综合分析后确定。
汽车空调冷凝器温度正常多少度
汽车空调冷凝器温度分为三个部分：冷凝器进口处的温度：一般在70~90度之间。冷凝器中部温度：一般在50度左右。冷凝器出口温度：一般在42~50度之间。
汽车空调冷凝器的温度在正常工作时一般在50度到80度之间。具体来说，冷凝器入口温度一般在80度左右，冷凝器中间温度一般在55度左右，冷凝器出口温度则一般在50度左右。冷凝器的作用是将高温高压的气态制冷剂冷凝成液态，并释放出大量热量。在冷凝过程中，制冷剂的温度和压力都会逐渐降低。
因此，冷凝器的工作温度范围保持在80度左右，这是保证空调系统高效运行、保持车厢内舒适环境的重要因素。这个温度控制对于制冷剂的循环和热量交换至关重要，它确保了整个汽车空调系统的正常工作流程。
汽车空调冷凝器的温度参考范围 在通常情况下，汽车空调冷凝器的入口温度大约在80度左右，这是制冷剂气体进入冷凝器前的初始温度。而冷凝器的中间温度一般为55度左右，这个阶段制冷剂气体经历了部分冷却。出口温度则通常稳定在50度左右，表明已经完成了大部分热量的释放。
如何确定冷凝温度?
蒸发汽化后的制冷剂，在冷凝器内一定压力条件下被冷凝成液体时相应的饱和温度称为冷凝温度，相对应的压力称为冷凝压力。冷凝温度的高低取决于环境条件，以及压缩机允许的排气温度和压力。
冷凝温度的确定首先依赖于制冷系统的设计要求。不同的制冷系统有不同的目标温度，这决定了冷凝温度的大致范围。例如，家用冰箱的冷凝温度通常设定在较高的水平，以确保冰箱内部能够达到所需的低温。而工业制冷系统可能需要根据具体的工艺要求来设定冷凝温度。其次，工质的物性数据也是确定冷凝温度的重要依据。
冷凝温度必须根据技术经济比较，综合分析后确定。冷凝温度过高，冷凝压力也随之升 高，在蒸发温度不变的情况下，压缩机的压缩比增大，排气温度升高，造成压缩机的容积效 率降低，制冷剂的循环量减小，制冷量减小，相对耗电量增加。
汽车空调冷凝器工作出来温度是多少?
汽车空调冷凝器的温度在正常工作时一般在50度到80度之间。具体来说，冷凝器入口温度一般在80度左右，冷凝器中间温度一般在55度左右，冷凝器出口温度则一般在50度左右。冷凝器的作用是将高温高压的气态制冷剂冷凝成液态，并释放出大量热量。在冷凝过程中，制冷剂的温度和压力都会逐渐降低。
冷凝器中部温度：一般在50度左右。冷凝器出口温度：一般在42~50度之间。空调通过四个过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度，以下是对四个过程的详细介绍：（1）压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。
根据专业知识，汽车空调冷凝器温度可以分为三个关键部分：冷凝器进口处的温度通常位于70~90度之间，冷凝器中部的温度则大约在50度左右，而冷凝器出口处的温度一般会在42~50度之间。这样的温度分布确保了汽车空调系统的有效运行。